Metro de Málaga supera sus previsiones para 2015 y transporta a casi 5 millones de viajeros

El suburbano impulsado por la Junta registra un alza del 16,5% entre agosto y diciembre de 2015, con 293.435 usuarios más

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, ha superado sus previsiones en 2015 -primer año completo de explotación comercial-, transportando a casi cinco millones de viajeros, concretamente 4.999.528. Este volumen de pasajeros supera levemente la previsión estimada para el ejercicio, que estaba fijada en 4.930.245 usuarios, con un incremento del 1,4% sobre dicho umbral de demanda.

El ferrocarril metropolitano, que se puso en servicio comercial con las líneas 1 y 2 hasta el Intercambiador El Perchel-María Zambrano el 30 de julio de 2014, alcanzó en su primer aniversario un total de 4.958.432 usuarios, cifra inferior a la lograda en el primer ejercicio natural y que, además, contabilizaba los más de 50.000 usuarios del día de la inauguración que, con el objetivo de promocionar el nuevo sistema de transportes, accedieron al suburbano de manera gratuita.

Si bien aún no se pueden comparar ejercicios naturales completos, el único periodo contrastable, es decir, el que comprende los últimos cinco meses de 2014 respecto al mismo periodo de 2015, arroja un significativo incremento interanual de usuarios entre el 1 de agosto y el 31 de diciembre del pasado año del 16,5%. Este aumento equivale, en términos absolutos a 293.435 viajeros adicionales.

El grueso de la demanda de viajeros se concentra de lunes a viernes, siendo los viernes los días de mayor tránsito de pasajeros, con un total de 855.390 desplazamientos, al cubrir no solo las necesidades de desplazamientos cotidianas de la ciudadanía, sino también las extraordinarias relacionadas con las horas de ocio y compras.

A lo largo de los últimos doce meses, el ferrocarril metropolitano malagueño ha ido ganando viajeros de forma paulatina hasta alcanzar un promedio diario cercano a los 15.900 usuarios, que en los días laborables se aproxima a los 17.000. Como es habitual en el transporte público, en los fines de semana y días festivos disminuye la demanda. Aun así, los sábados se ha mantenido con una media cercana a los 11.000 viajeros, dato que refleja el atractivo del metro como alternativa de transporte para dar respuesta a los hábitos comerciales y de ocio de la población.

Desglosando los datos de demanda de forma mensual, el mes de octubre se erige como el de mayor afluencia de viajeros, con un total de 479.050, seguido de los meses de marzo y abril con 469.460 y 466.537 usuarios, respectivamente.

En relación a la distribución de la demanda por estaciones, el Intercambiador El Perchel-María Zambrano es, con diferencia, el que concentra un mayor tránsito de viajeros con un total de 1.176.642, es decir, el 23,5% del total de desplazamientos. Se trata de la estación donde confluyen las líneas 1 y 2 y lugar donde es posible el transbordo con el ferrocarril y los autobuses metropolitanos.  A El Perchel le siguen la estación La Luz-La Paz, con un 8,8 % de la afluencia, la parada del Clínico, con un 6,6%, Universidad, con un 6,5%, y Ciudad de la Justicia con un 6,3%.

En términos generales, el balance de demanda del metro de Málaga en 2015 pone de manifiesto la progresiva consolidación de este sistema transportes, cuyo servicio se viene prestando con regularidad y conforme a los parámetros establecidos por la Consejería de Fomento y Vivienda en términos de calidad, fiabilidad y seguridad.

Títulos de viaje

El detalle de la demanda por títulos de viaje usados para desplazarse en el metro refleja que los bonos y tarjetas para viajeros recurrentes, que son los más económicos, presenta una cuota de uso del 89%, mientras que los billetes ocasionales acaparan el 11% restante de los desplazamientos. Esta distribución evidencia la fidelización y madurez en el uso del metro por parte de los usuarios.

De acuerdo al desglose por tipo de títulos, la tarjeta monedero del metro de Málaga acapara el 68% de las validaciones, seguida de la tarjeta multimodal Consorcio de Transportes Metropolitanos de Málaga, que es utilizada por el 19% del total. Por el contrario, el billete ocasional es usado por un 11% de los pasajeros y, por último, la tarjeta monedero del Consorcio para familias numerosas arroja un uso del 2% de los viajeros.

La Consejería de Fomento y Vivienda, que tiene la potestad administrativa y tutela de explotación del metro de Málaga, que se presta en régimen de concesión, ha acordado mantener en 2016 los precios del sistema tarifarios aprobados en julio de 2014, antes de la inauguración, con el fin de fomentar el uso de este sistema de transporte público.

Las líneas 1 y 2 del metro de Málaga hasta el Perchel, suman 12 kilómetros de longitud y 17 estaciones y paradas, dimensión que equivale al 81% de la red final prevista, que tendrá 23 paradas y estaciones y 14,8 kilómetros de recorrido total, una vez se pongan en servicio los tramos en fase de ejecución entre Renfe/El Perchel-Guadalmedina y Atarazanas, más la prolongación hasta el Hospital Civil. La explotación completa de la red permitirá en su primer ejercicio natural elevar la cifra de viajeros hasta 20,7 millones de usuarios, dada la capacidad de atracción y generación de demanda de los tramos en construcción, que discurren por el centro histórico y comercial, así como la prolongación por el Distrito Norte (Hospital Civil), uno de los más poblados de la capital.

Balance Metro Málaga

La Junta congela en 2016 las tarifas del Metro de Málaga para fomentar el uso del suburbano

El precio del viaje con billete ocasional se mantiene en 1,35 euros y con tarjeta monedero y del consorcio en 0,82 euros

La Consejería de Fomento y Vivienda, administración responsable de la concesión del Metro de Málaga, ha decidido mantener inalterable durante el presente año 2016 los precios de los títulos del sistema tarifario del ferrocarril metropolitano malagueño. Esta decisión, cuya finalidad es contribuir a un mayor uso del suburbano, implica que los títulos utilizados en Metro de Málaga en el presente año serán los mismos precios fijados en julio de 2014 para la puesta en servicio de las líneas 1 y 2 hasta el Intercambiador del Perchel.

A grandes rasgos, el sistema tarifario de Metro de Málaga se estructura en dos opciones, que son el billete ocasional y la tarjeta monedero de Metro de Málaga, a lo que hay que añadir la utilización de los títulos del Consorcio de Transportes Metropolitano del Área de Málaga, que incluye la modalidad de familias numerosas.

El mantenimiento de las tarifas, que constituye una de las potestades administrativas de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía,  equivale a que el viaje con el billete ocasional seguirá costando 1,35 euros y con la tarjeta monedero de Metro de Málaga será de 0, 82 euros. Por su parte, el trasbordo con el título multimodal del Consorcio se ha visto reducido en un céntimo de euros, ya que el pasado año constaba a 0,66 euros, mientras que en 2016 cuesta 0,65 euros, por decisión del órgano consorcial. En el caso del uso del título del consorcio pero sin trasbordo, el precio por trayecto continuará siendo de 0,82 euros.

El billete ocasional del Metro de Málaga es un título que admite la carga de 1 a 9 viajes. Es recargable y permite el viaje en grupo, es decir, puede ser utilizado por varios usuarios siempre que éstos realicen juntos el viaje, desde el inicio hasta el final del mismo. En la actualidad, un 11% de los usuarios de Metro de Málaga hacen uso de este título de viaje.

Por su parte, la tarjeta del Metro de Málaga es un tipo de billete monedero, es decir, que en el mismo se recarga dinero, no viajes. El límite máximo de recarga de este título es de 25 euros y el mínimo es de 5 euros. No es nominativo y permite el viaje en grupo, lo que significa que puede ser utilizado por varios usuarios siempre que éstos realicen juntos el viaje, desde el inicio hasta el final del mismo. El grueso de los usuarios de Metro de Málaga hace uso de esta modalidad de billete. Concretamente su utilización se cifra en un 68% del total.