Abierta la conexión directa entre los vestíbulos de las estaciones de metro y ferrocarril en El Perchel-María Zambrano

Felipe López pone en valor esta vía de comunicación, que potencia el intercambiador del suburbano y mejora el trasbordo con los servicios ferroviarios

La estación El Perchel del Metro de Málaga dispone desde hoy de una conexión directa con el vestíbulo de la estación de ferrocarril María Zambrano, una vez culminada la inversión de 1,04 millones de euros ejecutada entre la Consejería de Fomento y Vivienda y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la unión de ambas estaciones  mediante una doble escalera mecánica que supera los diferentes niveles en los que se hallan ambos equipamientos de transporte y mejora el intercambio modal.

Este acceso directo, según ha puesto de manifiesto el consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, “ofrece una alternativa mejor a la actual, ya que evita que los usuarios tengan que salir a la vía pública para pasar de una a otra”, pues la nueva conexión “posibilita el transbordo de forma más fluida y confortable entre las líneas 1 y 2 del suburbano y los servicios de ferrocarril de María Zambrano”.

López, que ha estado acompañado por responsables de ADIF, ha puesto en valor la cooperación entre ambas administraciones “para la consecución de nuestro principal objetivo, que no es otro que el de mejorar la calidad de los servicios de transporte, incidiendo en la intermodalidad y la coordinación entre los diferentes modos, una de las premisas sobre la que se asienta la competitividad del sistema de transporte público frente al vehículo privado”.

El consejero ha añadido que esta actuación “ejemplifica a la perfección una planificación eficiente y coordinada de los sistemas de transportes públicos, que siempre deben sumar en la transferencia de usuarios desde el vehículo privado hacia los modos de desplazamiento colectivos y sostenibles”.

En este sentido, ha subrayado que la solución intermodal entre el ferrocarril, el metro y la anexa estación de autobuses interurbanos “si bien implicó una modificación del proyecto originario y una mayor inversión, ha mejorado significativamente tanto el intercambio entre estos tres modos, como la combinación de las líneas 1 y 2 en El Perchel, que en el anteproyecto del suburbano no estaba contemplada”. “El tiempo y la visualización del resultado final nos permite ahora valorar que ese esfuerzo en términos de inversión y plazo para la solución final adoptada en el intercambiador El Perchel estaba plenamente justificada”, ha añadido.

El diseño final y ubicación de la estación el Perchel permite la correspondencia entre ambas líneas de metro, con la posibilidad de efectuar el trasbordo entre ambos ramales en el mismo nivel de andén, así como de disponer de un acceso junto a la estación de Autobuses Interurbano, en la calle Roger de Flor. Para la conexión con María Zambrano, al acceso en superficie existente hasta la fecha, se suma ahora la citada conexión directa entre ambos vestíbulos.

10 millones de usuarios de metro, ferrocarril y autobuses

El consejero ha defendido que este diseño consolida la zona de El Perchel como uno de los nodos de transportes más potentes del país, “que además ha adquirido una centralidad urbana notable, al generar actividades comerciales y de servicio en su entorno, revitalizando así este espacio urbano”. De hecho, ha puesto de manifiesto que “la suma de estas tres estaciones en este mismo emplazamiento ha propiciado un tránsito anual cercano a los 10 millones de personas que acceden al ferrocarril, el metro y a la estación de autobuses para efectuar su desplazamientos en los diferentes modos”.

Sobre dicho flujo de movilidad en El Perchel-María Zambrano, ha vaticinado que “tiene un recorrido aún más potencial, una vez se complete la red de Metro de Málaga, con la llegada al centro histórico y la zona norte de la ciudad, mediante la prolongación de la línea 2 hasta el Hospital Civil y Materno”.

La comunicación directa de los vestíbulos de las estaciones de metro y ferrocarril se enmarca dentro de la construcción del Intercambiador de El Perchel, donde confluyen las dos líneas del metro y que se puso en servicio el 30 de julio de 2014. Para abordar esta intervención, la Consejería de Fomento y el Ministerio de Fomento, titulares de ambas estaciones, suscribieron un convenio de colaboración en diciembre de 2011 que regulaba la cooperación de ambas instituciones con una inversión cofinanciada al 50%.

La construcción de esta conexión directa se ha dividido en dos fases. La primera de ellas consistió en la apertura de los huecos necesarios en la zona suburbano y la segunda fase se abordó a partir de noviembre de 2016, cuando expiró el contrato de arrendamiento del establecimiento comercial de María Zambrano-Vialia que se localizaba justo en el espacio por donde debía de pasar la conexión entre ambas estaciones. Una vez concluido el arrendamiento del local, se hicieron los trabajos pendientes en la zona de dominio de la estación María Zambrano y se procedió a la instalación de una doble escalera mecánica (uno por sentido de circulación y reversible para casos de incidencias), que permite superar el desnivel entre ambos vestíbulos (el de metro, subterráneo, y el de la estación de Ferrocarril a nivel de calle).

Para separar ambas instancias (vestíbulos del metro y del ferrocarril), se ha dispuesto en el vestíbulo de El Perchel un acceso acristalado previo, a modo de ‘zaguán’, que es el que permite acceder a las escaleras mecánicas, de forma que se pueden aislar ambos vestíbulos en las franjas horarias en las que no hay servicio de trenes.

Culminación de la red

Respecto al momento actual de las obras, Felipe López ha asegurado que “nos hallamos en un momento clave en la terminación de la red, una vez licitada esta semana la obra de terminación del tramo Renfe-Guadalmedina, a lo que se suman los avances en el siguiente tramo entre Guadalmedina y Atarazanas, en el centro histórico de la ciudad”. El consejero ha añadido que la “positiva evolución” de la demanda de viajeros del metro, “que ha crecido un 7,8% en el primer cuatrimestre, y la favorable percepción del usuario, con una valoración general del servicio que roza el sobresaliente, debe estimularnos tanto a la Junta de Andalucía como al Ayuntamiento de Málaga a culminar esta gran operación de ciudad con la ejecución del ramal de prolongación hasta el Hospital Civil, de acuerdo a la solución pactada por ambas administraciones en noviembre de 2013”.

De este modo, ha subrayado, “podremos cumplir con nuestra aspiración de alcanzar el máximo rendimiento social y económico de esta gran inversión, de 794 millones de euros, al dar cobertura a los cuatro distritos más poblados de la capital y a la zona de equipamientos en Teatinos, algo que, sin duda, potenciará aún más este nudo de comunicaciones que constituye El Perchel-María Zambrano, y nos permitirá alanzar el volumen de viajeros previstos con la red completa, de 20,77 millones de viajeros”, ha concluido.

 

 

Metro de Málaga asiste a la 15ª Reunión Sectorial de Alamys, celebrada en Metrotenerife

Un total de 40 representantes de los principales operadores de metros ligeros de la península se han reunido en la isla esta semana

Metro de Málaga ha asistido a la 15ª Reunión del Grupo de Trabajo de Tranvías y Metros Ligeros que la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys) ha celebrado en Metrotenerife con motivo del 10º Aniversario del Tranvía de Tenerife.

Hasta la isla se han desplazado en estos días, junto con el suburbano malagueño, más de 40 representantes de los principales operadores de tranvías y metros ligeros de la península como son Barcelona, Valencia, Granada, Madrid, Murcia, Parla, Porto, Sevilla y Zaragoza, que junto a Tenerife, han participado en estas jornadas.

En este encuentro se desarrollaron diversas mesas de trabajo, en las que se  abordaron especialmente temas de seguridad ferroviaria y también se analizó el papel de la comunicación en situaciones de crisis. Entre otro orden de asuntos, se presentaron los datos de demanda de pasajeros de los últimos tres años y las novedades que en distintos ámbitos han implementados los distintos operadores. La jornada concluyó con una visita de los participantes por las instalaciones de Metrotenerife, acompañados por gerente del operador insular, Andrés Muñoz de Dios.

Alamys celebra este tipo de reuniones, en las que se analizan y debaten temas de interés para el sector, con el objetivo de favorecer entre los operadores el intercambio de conocimientos y experiencias en la gestión y explotación de los  tranvías y metros ligeros.

Metro de Málaga consolida la valoración global de su servicio y alcanza una calificación cercana al sobresaliente

La encuesta de satisfacción de usuarios de 2017 arroja que casi el 60% de los viajeros utilizan el suburbano de forma habitual desde hace más de un año

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, consolida la  valoración global de su servicio y vuelve a alcanzar una nota media cercana al sobresaliente, del 8,9 en una escala del 0 al 10,  según la encuesta de satisfacción realizada el pasado mes de mayo entre sus usuarios. El análisis del trabajo de campo arroja que el  suburbano cuenta ya con una fidelización de casi el 60% de sus clientes, porcentaje que equivale a los entrevistados que manifiesta utilizar este sistema de transporte de forma habitual desde hace más de un año.

La encuesta de satisfacción, que fue realizada entre el 8 y el 14 de mayo por parte de la empresa Tema Grupo Consultor, contó con 1.402 usuarios entrevistados. Esta base muestral arroja un error de tan solo un 2.6% y un nivel de confianza del 95%. La nota obtenida de valoración global del servicio, de 8,9 puntos, es prácticamente idéntica a la registrada en 2016 (9 puntos).

“Esta percepción de los usuarios, que en 2017 vuelve a situarse en un nivel prácticamente de excelencia, constituye un acicate en la hoja de ruta que la Junta de Andalucía está llevando a cabo para culminar la red prevista y consensuada con el Ayuntamiento de Málaga en noviembre de 2013”, ha afirmado José Luis Ruiz Espejo, delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Málaga.

 

La valoración global obtenida como resultado de este estudio tiene la acreditación de una amplia mayoría de usuarios. De esta forma, casi el 70% de los viajeros encuestados, concretamente el 69,7%, sostiene que el servicio del metro es excelente, es decir, otorga una valoración global de entre el 9 y el 10, mientras que un 29,5% eleva su calificación a la categoría de satisfactoria, es decir, puntúa entre un 8 y un 7 sobre 10. Únicamente un 0,9% lo cataloga de mejorable, con una valoración del 5.

La percepción cualitativa también queda refrendada por la evolución en términos cuantitativos, pues en el ejercicio 2016 el volumen de viajeros transportados superó los 5,2 millones de pasajeros, un 4,4% más que el año anterior, y en el primer trimestre del presente 2017 el incremento de la demanda ha sido próxima al 8%”, ha añadido Ruiz Espejo.

En la encuesta se evalúan 17 aspectos del servicio, cuyas notas oscilan entre los 8,74 y 9,30 puntos. Entre éstos, los aspectos mejores valorados son la limpieza de las estaciones, con la máxima calificación: 9,30 puntos; seguidos de la rapidez de llegada a destino y la información sobre interrupciones, ambas con un 9,25; y la limpieza de los trenes, con un total 9,24 puntos. A continuación, le siguen los ascensores y las escaleras mecánicas, con una nota de 9,18 puntos, la ausencia de averías e interrupciones en el servicio, valorado con 9,15 puntos; la comodidad y la accesibilidad, que obtiene la misma calificación que el aspecto anterior; las máquinas de validación y las expendedoras de billetes junto con la comodidad de las conexiones, ambas con 9,13 puntos, y la sensación de seguridad y la aglomeraciones en trenes y andenes, con 9,10 y 9,07, respectivamente.

Usuario tipo

Según los resultados extraídos de la encuesta de satisfacción, el usuario tipo del metro de Málaga es mayoritariamente mujer (60,3%). El rango de edad de los clientes predominantes está comprendido entre los 18 y los 26 años que suma el 33% del total, seguido del que abarca las edades de entre 35 y 54  años, que supone el 28,2% del conjunto de los viajes y del que va desde los 27 hasta los 34 años que suman 26,7%. Esto significa que el perfil de los clientes es mayoritariamente joven, frente al residual 3,6% que representan los usuarios con edad a partir de 64 años. Precisamente, Metro de Málaga está desarrollando acciones pedagógicas con colectivos de la tercera edad a través del programa ‘Metro Senior’ para acercar el nuevo sistema de transporte a las personas mayores y fomentar su uso entre este grupo.

El principal modo de acceso al metro es a pie, con el 92,4%; seguido del autobús urbano, sistema utilizado por el 2,6% de los encuestados, y en tercer lugar la bicicleta, que es usada por 2,4% de los viajeros. A continuación les siguen el automóvil (1,4%), el tren de cercanías (0,6%) y el autobús interurbano (0,4). En cuanto a la forma de dispersión, es decir, el medio de transporte utilizado en el primer trayecto tras salir del metro para completar el viaje, el 94% lo hace a pie, el 2% en bicicleta, el 1,6% en autobús urbano, y el resto se reparte entre automóvil (1,2%), Cercanías (08%) y autobús interurbano (0,4%).

La frecuencia habitual de la utilización del metro es elevada puesto que más de la mitad de los usuarios (55,4%) utilizan el ferrocarril urbano cuatro o más días durante la semana, seguido del 17,3% que dice hacerlo entre 1 y 3 días en este mismo periodo. En cuanto al motivo de uso, la mayor parte de los viajeros (25%) lo hace por estudios, seguido del trabajo y el ocio, motivos que señalan el 19.3% de los usuarios, en ambos casos.

El 98,6% de los usuarios dice confiar en el servicio comercial puesto a disposición de los clientes, lo que supone una subida con respecto al pasado año cuando lo hacía el 96,6% del total de los usuarios. En relación a los lugares a los que prefieren acudir por los usuarios del suburbano malagueño para obtener información sobre el servicio, destaca el personal de metro, con un 41,8%, seguido de la aplicación móvil, con un 34%, y de los mupis informativos, con un casi un 17% del total.

En general, la oferta del servicio satisface al 82,5% los usuarios que consideran adecuado el horario del primer y último tren. Además, al 97,8% de los clientes le parece apropiado el intervalo de paso de los trenes. Por su parte, el 72,8% de los encuestados considera adecuados los servicios especiales ofrecidos en fechas como Semana Santa, Feria y Navidad. Por su parte, la ampliación y/o la creación de nuevas líneas de metro es el aspecto a mejorar que destaca el mayor porcentaje de usuarios.

Por último, según los datos de la encuesta, el 71,9% de los usuarios hace uso de la tarjeta monedero de Metro de Málaga, seguida del título multimodal del Consorcio de Transportes, que la usa un 19%, y del billete ocasional  (univiaje, ida y vuelta), que es el que menos utilización tiene, con tan solo un 6,4% del total, dato que refrenda la madurez del usuario, que opta por los títulos recurrentes y con mayor ahorro económico. El 2,7% restante corresponde a otros títulos de viaje.