Metro de Málaga pone en marcha sus perfiles en Facebook y Twitter

Se trata de dos nuevos canales de comunicación destinados a informar de manera cercana y con inmediatez a los usuarios

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, ha puesto en marcha sus perfiles en las redes sociales Facebook (http://www.facebook.com/metromalaga) y Twitter (@metromlgoficial), con el fin de dar una mayor servicio de comunicación e información a los usuarios y a la ciudadanía en general, así como para generar una mayor proximidad e inmediatez en la interlocución permanente.

Los perfiles nacen con la vocación, entre otras cuestiones, de difundir información de interés para el usuario sobre el servicio y conocer sus opiniones e inquietudes acerca del mismo. De esta manera, entre los contenidos habituales de los perfiles destacará la información genérica sobre aspectos generales del funcionamiento del ferrocarril metropolitano malagueño, tales como horario del servicio, frecuencias e intervalos de paso de los trenes, tipos de títulos de viaje, tarifas, entre otros.

Por otro lado,  a través de estos nuevos canales se difundirá información específica relacionada con  los servicios especiales ofrecidos por Metro de Málaga derivados de fechas o eventos determinados como, por ejemplo, la celebración de la Feria de Agosto o de la Semana Santa.

Igualmente, la puesta en marcha de estos nuevos canales de comunicación permitirá trasladar, con la mayor brevedad posible e inmediatez, las incidencias que se puedan originar en la prestación del servicio y que afecten a la ciudadanía. A través de Facebook y de Twitter se darán a conocer también las acciones de patrocinio culturales, deportivas o sociales en las que participe el suburbano malagueño.

Metro de Málaga, transporte público adscrito a la Consejería de Fomento  y Vivienda, cumplió el pasado 30 de julio su segundo aniversario desde la puesta en servicio parcial de las líneas 1 y 2 hasta el Intercambiador El Perchel-María Zambrano. En este periodo, el suburbano malagueño ha transportado a más de 10 millones de usuarios, en concreto, un total de 10.067.583 pasajeros.

Felipe López resalta la apuesta de la Junta por el desarrollo de metros y tranvías con una inversión de más de 2.000 millones

El consejero de Fomento interviene en el comité técnico de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys), que se celebra en Málaga

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha resaltado hoy la apuesta del Gobierno andaluz por el desarrollo de redes de metros ligeros y tranvía en las principales ciudades y aglomeraciones urbanas para fomentar el modelo de movilidad sostenible. Así lo ha expuesto durante su intervención en la jornada inaugural de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys), que se celebra en Málaga, donde ha indicado que los ferrocarriles metropolitanos de Sevilla, Alcalá de Guadaíra, Málaga, Granada y Bahía de Cádiz suman un presupuesto agregado de 2.437 millones de euros, “de los que ya hemos ejecutado más de 2.085 millones hasta la fecha”.

López ha puesto en valor que esta inversión simultánea en los diferentes metros y tranvías no tiene precedentes en el resto de comunidades autonómicas, “y ello a pesar del contexto de consolidación fiscal de las cuentas públicas que aún nos exige el Estado y la Comisión Europea”.

El consejero ha añadido que este esfuerzo económico, que ha tenido además que sortear la peor crisis económica y un marco de contención “rígido” de los presupuestos, arrojará, una vez culminados todos los ferrocarriles metropolitanos, unos resultados de alto rendimiento socio-económico y ambiental, “en línea con las directrices del modelo de movilidad sostenible que defiende la UE, y que en el continente americano también se está aplicando”.

“Una vez completemos la puesta en servicio de los cinco ferrocarriles metropolitanos que gestiona directamente la Junta y se pongan en funcionamiento también los tranvías urbanos de Jaén y Vélez Málaga, el volumen de viajeros anuales agregados se elevará a 63 millones, sumado el Metrocentro de Sevilla, lo que dará cobertura a cerca de 1 millón de habitantes, que suman las población servida de estas líneas de metros ligeros y tranvías”, ha concluido el consejero.

Málaga acoge una conferencia internacional sobre metros ligeros y su contribución a la transformación de las ciudades

La Asociación Latino Americana de Metros y Subterráneos (Alamys) celebra el lunes un encuentro para analizar los avances y beneficios de estos proyectos

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, acoge como anfitrión este lunes la conferencia internacional ‘El Metro Ligero como Oportunidad de Transformación Urbana’, promovida por la Asociación Latino Americana de Metros y Subterráneos (ALAMYS), que incluye además la celebración de los comités técnicos de la asociación. El encuentro, que se celebra entre los días 5 y 9 de junio, tiene como finalidad, entre otros asuntos, la puesta en común de los resultados de las trasformaciones experimentadas en las ciudades españolas por la implementación de líneas de metro ligero y analizar su contribución a la mejora de las ciudades en la que se desarrollan estos proyectos.

En esta conferencia internacional se tratarán temas relacionados con los nuevos proyectos que se desarrollan en Latinoamérica en relación con este sistema de transporte, así como los desafíos para la coexistencia y la relación con los otros medios de transporte que ya están firmemente consolidados. Se trata de la primera vez que Metro de Málaga acoge un encuentro de estas características y en el que participarán 180 personas, entre operadores y proveedores vinculados con el sector ferroviario de España, Portugal y Latinoamérica.

El encuentro contará con la presencia del consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Felipe López; el secretario general de Alamys, Ronald Zamora, y el presidente de Metro de Málaga, Javier Pérez Fortea. La ponencia magistral correrá a cargo del experto en Transporte Público y Movilidad Sostenible, Carlos Cristóbal Pinto.

ALAMYS es una organización sectorial que integra a autoridades públicas y operadores de metros y tranvías ligeros internacionales de Latinoamérica, España y Portugal. La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía es miembro principal de ALAMYS, en la que también están presentes otros socios como metro de Sevilla y metro de Málaga, ambas sociedades concesionarias de la Junta de Andalucía.

La cita supone una oportunidad de gran interés para el mundo del transporte público a través de metros ligeros, tanto para América Latina como para las Península Ibérica, ya que servirá para poner en común las alternativas más adecuadas para seguir fomentando proyectos ferroviarios de estas características que contribuyen a potenciar la movilidad sostenible.

La conferencia dedicará un espacio destacado a los proveedores tecnológicos de mayor importancia del sector, quienes mostrarán las soluciones e implementaciones determinadas, en pro del aumento de la eficacia de la movilidad urbana a través de los metros ligeros.  Con la finalidad de atender a la demandada de los operadores y autoridades de transporte latinoamericano asociados, la reunión dedicará un bloque a la Certificación de Seguridad de Servicios y Equipamientos, dada la importancia de la naturaleza de estos temas.

Metro de Málaga, colabora con el proyecto social ‘Poción de Héroes’ que impulsa la fundación Atresmedia

El proyecto social se desarrolla en el Hospital Regional Universitario de Málaga y tiene como objetivo ayudar a niños y niñas enfermos con cáncer

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, colabora con el proyecto social ‘Poción de Héroes’, impulsado por la Fundación ATRESMEDIA, que tiene como objeto ayudar a niños y niñas enfermos con cáncer.

El proyecto consiste en prestar ayuda a los niños y niñas durante su tratamiento contra el cáncer a través de la utilización de seis superhéroes que con sus maletines acompañarán al niño a lo largo del tiempo en el que se desarrolle el mismo.

De esta forma, al comenzar el tratamiento, cada niño elegirá a su héroe favorito de un catálogo que le será entregado en el centro hospitalario. A continuación, se le facilitará un maletín con diversos elementos del personaje elegido: un cómic, en el que se cuenta la historia del héroe; un póster para poder colgar en su habitación del hospital; una chapa de héroe para llevar puesta en su pijama o camiseta; un pasaporte que será sellado en cada sesión de quimioterapia; una bolsa de dulces, y unas pegatinas para adherir a la bolsa de suero con el tratamiento.

El objetivo de este proyecto social es ayudarles a creer en la cura y apoyar psicológicamente a los niños y niñas. Además, con el proyecto se pretende dar un giro a la imagen del tratamiento contra el cáncer facilitando a los niños y niñas y sus familias el proceso de lucha contra la enfermedad, ya que la interacción con los superhéroes cambiará la percepción y el miedo al tratamiento de estos pequeños.

El metro de Málaga inicia la fase de pruebas en blanco, que precede a la puesta en servicio comercial

Estos últimos ensayos, idénticos al funcionamiento real en frecuencia de pasos y horarios, se efectúan tras más de 62.000 kilómetros recorridos

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, ha iniciado hoy el proceso de pruebas en blanco por la totalidad del trazado correspondiente a las líneas 1 y 2 hasta el Intercambiador El Perchel-María Zambrano, que constituye la primera fase de puesta en marcha comercial, con 12 kilómetros de longitud y 17 estaciones y paradas. Este último test consiste en la simulación de la marcha comercial con trenes sin pasajeros, reproduciendo los trayectos, frecuencias de paso por estaciones y tiempos de viaje contemplados en la prestación del servicio de transportes.

Los trenes de la flota del metro de Málaga, que contará con hasta 14 unidades, han arrancado hoy esta última fase de pruebas de acuerdo al horario comercial previsto de lunes a jueves, es decir, que las circulaciones han comenzado a las 06.30 horas de la mañana y se prolongarán hasta las 23.00 horas. Estos ensayos se desarrollarán hasta la puesta en servicio comercial.

Con carácter previo a este último test, Metro de Málaga ha llevado a cabo ya todas las fase de pruebas con el material móvil que se requieren para dar este último paso. En concreto, en febrero de 2012 se iniciaron las primeras circulaciones en el trazado de la Línea 2, que discurre bajo el distrito de la Carretera de Cádiz, y se empezaron efectuar tanto las pruebas tipo como los ensayos en serie. Estas puestas a punto se ampliaron enfebrero de 2013 al tramo en superficie por Teatinos y ya en julio de este año al conjunto de trazado de líneas 1 y 2 hasta El Perchel. Estas pruebas han permitido comprobar la tracción, el frenado, la velocidad y el confort de los vehículos.

Posteriormente, se han desarrollado las pruebas dinámicas para cotejar también la óptima integración de las unidades con los sistemas de señalización, comunicaciones y energía, y su coordinación a través del puesto de control central, desde donde se supervisa en tiempo real el tráfico ferroviario y todas las instalaciones.

Una vuelta y media alrededor del mundo

 Con todas estas pruebas y antes de iniciar los ensayos en blanco, las unidades del metro de Málaga han recorrido por el trazado más de 62.675 kilómetros, una cifra que equivale, por ejemplo, a realizar una vuelta y media alrededor del mundo.

Dentro de este proceso, y durante la fase de formación de los operadores de línea, se han desarrollado ensayos con los diferentes tipos de conducción de trenes. En concreto, con el sistema ATO en túnel, de conducción automática entre estaciones; con el sistema ATP, de protección automática de trenes, en el conjunto del trazado, que es el que garantiza la seguridad ferroviaria, evitando el alcance de trenes, y regulando también la distancia entre unidades. También se han efectuado pruebas de conducción marcha a la vista en el trazado en superficie.

Aprobación del sistema tarifario

 Por otra parte, el consejo rector de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, empresa pública adscrita a la Consejería de Fomento y Vivienda, ha aprobado hoy el sistema tarifario del metro de Málaga, que entrará en vigor con la puesta en marcha comercial, y que también contempla todos los elementos esenciales para la oferta de servicio al usuario, como horarios y frecuencia de paso de trenes por estaciones para esta primera fase de prestación del servicio de transportes.

Este sistema tarifario, cuya propuesta se avanzó al Ayuntamiento de Málaga el pasado viernes, 27 de junio, establece que el viaje sencillo en el metro de Málaga, usando bono o tarjeta monedero recargable, costará 82 céntimos, un importe que se rebaja aún más, hasta 66 céntimos, si dicho desplazamiento es un transbordo desde el autobús público urbano o interurbano.

El precio del billete sencillo o univiaje, que la Consejería de Fomento prevé que se utilice en un 25% de los viajes, será de 1,35 euros. Este precio, similar al del billete sencillo del autobús urbano, se reduce en un 40%, hasta 82 céntimos, con el uso de bonos o tarjetas, tanto en el caso del título monedero de Metro de Málaga, como con la tarjeta del Consorcio de Transportes del Área Metropolitana, que coparán el 25% y el 50% de los viajes, respectivamente. Estos importes se verán además rebajados con el uso de la tarjeta del Consorcio si el acceso al metro se efectúa en transbordo con cualquiera de los otros sistemas de transporte público urbanos y metropolitanos. En tal caso la rebaja con respecto al billete univiaje es del 51%, quedándose en 66 céntimos.

El tiempo máximo que puede transcurrir entre la validación de un viaje en un transporte público urbano y el metro para beneficiarse del descuento por transbordo es de 50 minutos. En el caso de los transportes metropolitanos, cuyo sistema tarifario se rige por zonas y saltos, el margen se amplía hasta 70 (un salto), 90 (dos saltos) y 110 minutos (tres saltos).

Dos nuevas unidades de tren llegan a las cocheras del metro de Málaga tras concluir su período de pruebas en Linares

El metropolitano ya dispone de 12 de los 14 trenes que compondrán su flota definitiva

Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, dispone desde hoy de dos nuevas unidades de tren en sus instalaciones centrales en el Camino de Santa Inés, junto a Los Asperones. Con estas nuevas incorporaciones son ya 12 las unidades que se localizan en dichos recintos, de las catorce que conformarán la flota de trenes del ferrocarril metropolitano malagueño, que impulsa la Consejería de Fomento y Vivienda.

La llegada de los dos convoyes se ha realizado en dos jornadas diferentes. El 8 de abril llegó la unidad número once y hoy,  la duodécima unidad. Estos trenes, al igual que el resto de los que han llegado a Málaga, se pondrán en servicio desde el inicio de la explotación comercial del metro en el denominado trazado en ‘V’, correspondiente a las líneas 1 y 2 del ferrocarril metropolitano malagueño hasta el Intercambiador de El Perchel-María Zambrano.

Al igual que el resto, estos dos nuevos trenes han sido sometidos a pruebas estáticas y dinámicas en el recinto de la fábrica de CAF de Linares, lugar desde donde se producen los convoyes y las cabezas tractoras sobre los chasis que se fabrican en el País Vasco, y donde se lleva a cabo el montaje de todos los componentes mecánicos y eléctricos.

Una vez en Málaga, la sociedad concesionaria someterá las unidades móviles a una serie de ensayos para verificar la correcta interacción de los distintos elementos que componen la unidad y para comprobar también el equipo de tracción y frenado.

Metro de Málaga adquirió 14 unidades de tren ligero a la empresa CAF Santana, con un presupuesto de 41 millones de euros. Los dos primeros llegaron en abril y noviembre de 2011, respectivamente, para afrontar las primeras pruebas dinámicas en la Línea 2. Posteriormente, en la primavera de 2012, llegaron cinco unidades, mientras que en el año 2013 se recibieron tres unidades más. Con las de esta semana, solo quedan por llegar dos convoyes, que se espera que estén en Málaga en los próximos meses.

Características de los trenes

Las unidades móviles que compondrán la flota de trenes del Metro de Málaga reúnen todos los requisitos necesarios para garantizar la accesibilidad tanto de los usuarios como de las personas con movilidad reducida, ya que disponen de una plataforma de piso bajo.

El material móvil está dotado de un triple sistema de frenado, consistente en freno eléctrico sobre motor, mecánico sobre ejes y electromagnético sobre el carril de vía. Este modelo de tren ligero de CAF, denominado Urbos-3, permitirá velocidades máximas de hasta 70 kilómetros/hora para garantizar su eficiencia y también la optimización del consumo energético, mediante un sistema de recuperación de la energía de frenado. Esta tecnología permitirá un ahorro de hasta el 20%, lo que lo hace aún más sostenible.

Cada tren tiene capacidad para un total de 221 pasajeros, de los que 52 podrán ir sentados y 169 de pie, lo que supone un máximo de cuatro personas por metro cuadrado. Dada la estructura modular de las unidades, será posible ampliar la capacidad de transporte en eventos o fechas significativas, incorporando una unidad adicional a la composición, es decir, circulando con lo que se denomina doble composición de trenes, lo que significaría transportar al doble de pasajeros, es decir, a un total de 442.

El Metro de Málaga, que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, alcanza un presupuesto ya ejecutado superior a 600 millones de euros, incluido el tramo entre El Perchel y la Estación Guadalmedina, ubicada en la Avenida de Andalucía. Actualmente, las obras de las líneas 1 y 2 hasta  el Intercambiador El Perchel-María Zambrano presentan un nivel muy avanzado de terminación, situado en el 98%. Por su parte, el otro tramo en ejecución, entre El Perchel y Guadalmedina, presenta un grado de avance en cuanto a su infraestructura (túnel y estación) y urbanización próximo al 60%.